Правильная статья

[v_andreev]

В итоге Москва — один из крупнейших мегаполисов мира — выглядит как один из наиболее нечеловечных городов. Транспортная и инженерная инфраструктура практически находятся в состоянии коллапса. Город, наскоро застроенный чем попало в предыдущие два десятилетия, по-прежнему сжат разрезающими его ткань железнодорожными вводами, городские проблемы стали выглядеть не столько острыми, сколько безнадежными.

Полностью здесь

Comments

[http://users.livejournal.com/__observer/]

Практически полностью согласен с автором.
Хотя он и не сколько увлекся, называя не только черное черным, но и белое черным (ТТК и МКАД).

[v-andreev.livejournal.com]

ТТК построен по нормативам 70-х гг., так что скорее черное. Ну или серое)

[http://users.livejournal.com/__observer/]

Хм. Т.е. все остальное (МКАД, расширение проспектов) построено не по нормативам 70-х? Вроде все у нас строится по одним и тем же нормативам.

P.S. Просто пытаюсь понять чем автору не угодило ТТК.

[v-andreev.livejournal.com]

За МКАД не скажу, не знаю. Расширение проспектов, конечно же, глупость - нельзя расширить абсолютно все.
ТТК мне тоже не угодило, развязками, например. Некоторые из них, как на Тульской, построены черт знает как

[http://users.livejournal.com/__observer/]

С развязками соглашусь - было допущено большое число ошибок проектирования. Самая феерическая развязка находится на Беговой, там чтобы попасть с одной из дорог на другую требуется совершить 18(!) поворотов.

Расширение проспектов один из немногих доступных способов увеличения пропускной способности. Только вот расширять надо было все, в т.ч. и проезд под ж/д. Иначе эффекта от расширения нет.

[v-andreev.livejournal.com]

И в то же время любая широкая дорога или во что-то упрется, или сузится